搭载1.5TD、1.8TD两种动力 吉利博越PRO“三大件”配置详解

淮安,我的车,我三天前会分享

自7月初全球首次亮相以来,定位为“云智能SUV”的博越PRO凭借其行业领先的GKUI 19车载系统吸引了业界和消费者的关注。近日,吉利汽车正式宣布了博越PRO汽车三大部分的详细参数。众所周知,随着近年来自主品牌技术积累的不断积累,三大要素并不是自主品牌和合资品牌的分水岭。博越PRO配备了两个动力总成:1.8TD + 7DCT和1.5TD + 6AT。拥有赛车基因的豪华品牌莲花的底盘调校技术将成为自有品牌三大专业在拆解能力方面的最高水平,并在此基础上成为领先者。博悦77万用户,再次引领了SUV市场的转型。定位最大基数。

第三代1.8TD动力更强大7DCT的传输效率是业界最高的

吉利柏悦PRO配备了两个涡轮增压发动机:1.8TD和1.5TD。其中,1.8TD发动机已在吉利的各种车型中广泛使用,并于2016年荣获“中国核心”十佳发动机。安装在博越PRO上的第三代1.8TD涡轮增压发动机已经过重新调整,以提供出色的动力输出。最大功率为135kW(184Ps),峰值扭矩比上一代高15N。 m至300 Nm,每100 km的综合燃料消耗为7.5L。

匹配的7DCT变速箱由吉利和沃尔沃开发。在湿法7DCT行业中,它的传输效率最高,为97%,经济效率高达20%,换档仅为0.2s,换档手感极佳,精度平滑,无挫败感。而且7DCT湿式双离合变速箱比干式双离合变速箱更耐用。

据悉,该动力总成拥有九项核心技术,以实现强劲动力,低油耗,高静音性,并经过了20,000小时的耐久性测试,相当于在车辆的极端条件下行驶了200万公里,能够满足30万公里的行驶里程。车辆无大修。对于大多数车主而言,可靠性或实用性是最佳选择。

1.5TD发动机沃尔沃技术加上爱信第三代6AT更加耐用

除了上述的1.8TD动力汽车之外,Boyue PRO还将推出1.5TD + 6AT动力组合。 1.5TD发动机由吉利和沃尔沃共同开发,已在吉利,林克,沃尔沃和其他新车型中广泛使用。其发动机的最大功率为130kW(177Ps),峰值扭矩为255N.m。同时,它使用了低惯性涡轮增压器,低速响应比同类汽车要快。在1000rpm涡轮增压器的干预下,它可以更轻松地爬升并在低速时更好地加速。气道采用独特的MASKING结构,大大提高了缸内侧倾水平并加速了燃烧。同时,采用缸内直喷与三倍喷雾引导相结合,可使空气和燃料混合更加充分,提高燃烧效率,动力输出更加强劲,百公里综合油耗仅为7.2L。

与1.5TD发动机配套的是日本进口的爱信第三代6AT变速箱。该套件来自世界着名的变速箱制造商-日本爱信集团,该公司已广泛用于某些宝马汽车系统,标致4008和许多其他高端车型。目前,爱信变速箱已售出1.2亿台,市场份额居世界第一。可以看出产品技术已经相当成熟。

沃尔沃技术引擎和爱信新一代变速箱共同打造了最强大的动力系统,这也是博越PRO敢于与合资汽车竞争的重要原因。

Lutes底盘调整将赛车基因注入汽车

博悦专业曝光的三个部分中,最大的亮点来自底盘的调整。在底盘轻量化设计的同时,莲花的底盘调教也将赛车基因注入博悦Pro,让SUV得以操控。性能得到最佳释放。莲花是世界着名的跑车和赛车制造商。它有60多年的历史。它的跑车以其纯粹的驾驶乐趣和轻量化设计而闻名。出色的底盘调整是莲花。最大的特点之一。在“技术大咖”莲花的支持下,博悦专业在同级车调校和底盘技术方面处于领先地位。

博悦Pro的后副车架经过重新设计,使其更加美观舒适,并降低了从底盘传给汽车的噪音。同时,底盘采用轻量化设计,前后重量减轻25%。阀门系统改为SN全排量阀门系统。阻尼器能较好地应对高频响应,并对阻尼器进行了重新调整。即使在快速换道或快速转弯的情况下,也不会出现过度摆动。在路况较差的情况下,不会出现摇晃和颠簸,驾驶体验舒适稳定。

在车身稳定系统方面,博世9.3版ESP系统采用了全新的四核高性能处理器,控制单元的精度提高了33倍,无论反应速度、处理精度如何,并且在市场占有者的感受都处于领先水平。

作为一款全新的SUV,博悦PRO受到了吉利的高度期待。它将与2020年的Bo Yue组成Bo Yue军,并在竞争激烈的紧凑型SUV市场中竞争,这体现了吉利在该细分市场竞争的决心。从功能最强大的“三大件”到功能强大的智能驾驶和安全配置,以及首次使用新升级的GKUI 19系统,Bo Yue PRO已成为吉利最新技术的大师,这足以看出吉利的意图。和博越PRO的力量。相信随着沃尔沃和莲花的三大主要基因注入,以及吉利最强大的汽车网络的GKUI19系统的应用,博越PRO将在下半年为吉利汽车作为关键的新车型带来更多惊喜。

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自7月初全球首次亮相以来,定位为“云智能SUV”的博越PRO凭借其行业领先的GKUI 19车载系统吸引了业界和消费者的关注。近日,吉利汽车正式宣布了博越PRO汽车三大部分的详细参数。众所周知,随着近年来自主品牌技术积累的不断积累,三大要素并不是自主品牌和合资品牌的分水岭。博越PRO配备了两个动力总成:1.8TD + 7DCT和1.5TD + 6AT。拥有赛车基因的豪华品牌莲花的底盘调校技术将成为自有品牌三大专业在拆解能力方面的最高水平,并在此基础上成为领先者。博悦77万用户,再次引领了SUV市场的转型。定位最大基数。

第三代1.8TD动力更强大7DCT的传输效率是业界最高的

吉利柏悦PRO配备了两个涡轮增压发动机:1.8TD和1.5TD。其中,1.8TD发动机已在吉利的各种车型中广泛使用,并于2016年荣获“中国核心”十佳发动机。安装在博越PRO上的第三代1.8TD涡轮增压发动机已经过重新调整,以提供出色的动力输出。最大功率为135kW(184Ps),峰值扭矩比上一代高15N。 m至300 Nm,每100 km的综合燃料消耗为7.5L。

匹配的7DCT变速箱由吉利和沃尔沃开发。在湿法7DCT行业中,它的传输效率最高,为97%,经济效率高达20%,换档仅为0.2s,换档手感极佳,精度平滑,无挫败感。而且7DCT湿式双离合变速箱比干式双离合变速箱更耐用。

据悉,该动力总成拥有9项核心技术,可实现强劲动力,低油耗,高静音,并经过2万小时的耐久性测试,相当于在车辆极端条件下行驶200万公里,可满足车辆30万公里的行驶需求。大修。对于大多数车主而言,这是可靠性和实用性的最佳选择。

1.5TD发动机沃尔沃技术加持爱信第三代6AT更耐用

除了上述的1.8TD功率模型之外,博越PRO还将推出1.5TD + 6AT功率组合模型。 1.5TD发动机由吉利和沃尔沃共同开发,已广泛用于吉利,力克和沃尔沃等许多新车型。其发动机的最大功率为130kW(177Ps),峰值扭矩为255Nm。同时,它使用了一个低惯量涡轮增压器,其低速响应速度比同类车型要快,并且涉及到1000 rpm的增压器。低速行驶时,爬坡更容易,加速度更好;空气通道采用独特的MASKING结构,可大大提高缸内翻滚的水平并加速燃烧。同时,在气缸内使用直喷,结合三喷喷射引导,可以使空气和燃料混合更加充分,提高燃烧效率,动力输出更加强劲,综合油耗仅为100公里7.2L。

与1.5TD发动机匹配的是爱信的第三代6AT变速箱,该变速箱是从日本进口的。这套世界着名的变速箱制造商-日本爱信集团,已广泛用于许多高端车型,例如宝马汽车,标致4008。爱信变速箱的总销量为1.2亿辆,市场份额为世界上最高的。可以看出产品技术已经相当成熟。

沃尔沃技术引擎和爱信的新一代变速箱相结合,创造出最强大的动力系统,这就是博越PRO敢于与合资车竞争的原因。

调整底盘,将赛车基因注入整车

博悦专业曝光的三个部分中,最大的亮点来自底盘的调整。在底盘轻量化设计的同时,莲花的底盘调教也将赛车基因注入博悦Pro,让SUV得以操控。性能得到最佳释放。莲花是世界着名的跑车和赛车制造商。它有60多年的历史。它的跑车以其纯粹的驾驶乐趣和轻量化设计而闻名。出色的底盘调整是莲花。最大的特点之一。在“技术大咖”莲花的支持下,博悦专业在同级车调校和底盘技术方面处于领先地位。

博悦Pro的后副车架经过重新设计,使其更加美观舒适,并降低了从底盘传给汽车的噪音。同时,底盘采用轻量化设计,前后重量减轻25%。阀门系统改为SN全排量阀门系统。阻尼器能较好地应对高频响应,并对阻尼器进行了重新调整。即使在快速换道或快速转弯的情况下,也不会出现过度摆动。在路况较差的情况下,不会出现摇晃和颠簸,驾驶体验舒适稳定。

在车身稳定系统方面,博世9.3版ESP系统采用了全新的四核高性能处理器,控制单元的精度提高了33倍,无论反应速度、处理精度如何,并且在市场占有者的感受都处于领先水平。

作为一款全新的SUV,博悦PRO受到了吉利的高度期待。它将与2020年的Bo Yue组成Bo Yue军,并在竞争激烈的紧凑型SUV市场中竞争,这体现了吉利在该细分市场竞争的决心。从功能最强大的“三大件”到功能强大的智能驾驶和安全配置,以及首次使用新升级的GKUI 19系统,Bo Yue PRO已成为吉利最新技术的大师,这足以看出吉利的意图。和博越PRO的力量。相信随着沃尔沃和莲花的三大主要基因注入,以及吉利最强大的汽车网络的GKUI19系统的应用,博越PRO将在下半年为吉利汽车作为关键的新车型带来更多惊喜。