钱江晚报:防盗车牌不防盗,过亿投入花哪去了

据媒体报道,今年10月,电动自行车在河南郑州的注册工作全面启动。大多数车主已经为车主安装了车牌、定位器和下载的应用程序。这种“防盗车牌”可用于车辆被盗时的第一时间报警和提醒,跟踪车辆位置,及时找到丢失的车辆。

然而,新车牌的实际效果让许多在车牌被戴上后被偷的车主失望。例如,带防盗牌照的电动自行车丢失后,仍然找不到。根据定位系统提供的位置,汽车找不到,有些甚至没有任何运动轨迹。这种电动自行车防盗牌照不仅稳定了定位装置,还下载了APP,让无数车主长时间忙碌,最终没有防盗效果?防盗车牌不是防盗的,以前的防盗宣传都变成了泡沫。这不仅是一记耳光,也是对车主的嘲弄和对他们信任的一种伤害。

面对车主的质疑,负责为防盗车牌提供定位服务的移动公司工作人员表示,车主免费安装了车牌,公司并未承诺保证效果。然而,定位设备公司表示,找一辆车不是一两天就能找到的事情。找到一辆车需要一个过程。这几句话真奇怪。免费安装不是移动公司逃避责任的借口。如果你不承诺和保证自己产品的效果,你为什么要卖它们?至于定位设备公司,既然找一辆车需要几天时间,而且不节省时间,为什么要使用定位设备呢?

郑州这次安装了防盗车牌。车牌是免费的,不花钱。事实上,郑州公安局购买了车牌。中国政府采购网站上的公开信息显示,今年8月,郑州市公安局作为采购方,发布了“郑州电动自行车安全综合项目”招标公告。因此,地方财政计划投资超过1 . 6亿元。10月,中国移动河南分公司与买方郑州市公安局签订合同,综合单价为每辆电动自行车50.5元。

有关部门,为了创造更好的防盗现实秩序,在公共治理层面付出和贡献,确实值得肯定。然而,事实上,防盗牌照并不是防盗的,只会让这种态度和行为更加尴尬。花了很多钱,但实际上没用。这不禁让人怀疑,花一亿多元是不是浪费钱?这真的需要相关部门扪心自问,好好想想。

最新回复是,移动公司承认电动自行车丢失后未能准确提供车辆轨道是由于安装过程中技术人员操作不当造成的,并表示正在积极改进,使技术惠及大众。移动公司最终承认了这个错误。设备公司和相关部门呢?真正的公共治理永远不应该用钱来完成。还应及时跟踪实际情况,及时纠正问题,最大限度地保证实际效果。防盗牌照不是防盗的事实不能掩盖公共治理层面相关部门责任的缺失。

超过1.6亿元不是一个小数目。相关部门要更严格、更规范,不要做“花钱无果”的事情。否则,不仅不讨好,还会损害信誉。

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